Dans un pays aussi vaste que le Brésil, où la géographie et les infrastructures mettent à l'épreuve même les réseaux logistiques les plus ambitieux, un partenariat novateur entre Mercado Livre, leader du e-commerce, et Gollog redéfinit les règles de la rapidité. Grâce à la technologie de pointe de Nexlog, Gollog gère désormais 10 avions-cargos dédiés, concrétisant ainsi le rêve de livraisons quasi instantanées.

Les opérations Cargo évoluent rapidement. Les processus sont de plus en plus interconnectés, la communication avec le marché prend une importance accrue et les compagnies aériennes ont besoin d'outils capables de s'adapter aux nouvelles exigences opérationnelles, aux intégrations et aux nouvelles méthodes de travail. Nexlog se présente comme une plateforme multimodale moderne, conçue pour répondre à cette réalité et soutenir les opérations de fret.

Votre logiciel logistique ne devrait pas se figer pendant que votre entreprise évolue. La plupart des systèmes de gestion de fret sont conçus comme des monuments : impressionnants au lancement, mais immuables par la suite. Chez Nexlog, nous avons opté pour une approche différente. Une IA performante, pas de vaines promesses. Alors que d'autres se contentaient d'ajouter “ basé sur l'IA ” à leurs présentations, nous optimisions déjà les prix et les opérations grâce au machine learning.

Découvrez comment la suite Nexlog Cargo révolutionne les systèmes de gestion de fret traditionnels. Cette vidéo explore l'évolution d'un CMS pur (Cargo Management System) vers une plateforme complète intégrant des fonctionnalités LMS (Logistics Management Solution), au service des compagnies aériennes, des transitaires et des manutentionnaires de colis. Au programme : prise en charge.

Nexlog a été conçu pour répondre à un besoin clair du marché que nous avons identifié très tôt : le fret aérien ne peut pas évoluer avec des documents papier, des e-mails et des transferts manuels. À l’époque, trop d’étapes dépendaient de processus cloisonnés. L’information circulait lentement. Les équipes travaillaient en silos. Et les flux de travail importants manquaient de traçabilité réelle, notamment pour les transitaires et les opérateurs.